Přestavba Porsche v supermoderní bourák

Vnější karbonový povrch

Ve společnosti Theon jsou dárcovská vozidla kompletně rozebrána a obalena novým "plechovým oblečením". V případě modelu ITA001 však nový plášť není vyroben z plechu, ale z karbonu, což snižuje hmotnost na přibližně 1 150 kg ("ready to drive"), a to i přes instalaci klimatizace a posilovače řízení. Vizuálně odlehčená skořepina spolu s dodatečnými chromovanými doplňky a novými světly odkazuje na první generaci 911. Navzdory retro citacím jsou svaly jasně zdůrazněny silně rozšířenými podběhy kol a zároveň je vytvořen prostor pro široké pneumatiky na 18palcových discích Fuchs.

Theon nabízí svým zákazníkům šestiválcové motory typu boxer o objemu 3,6, 3,8 nebo 4,0 litru. Největší z nich má výkon 297 kW/406 k a je použit také v modelu ITA001. Pohonná jednotka je kombinována se šestistupňovou manuální převodovkou z modelu Porsche 993 RS, z něhož je převzat i diferenciál s omezeným prokluzem zadní nápravy a brzdová soustava. Podvozek je navíc vybaven elektronicky řízeným systémem tlumení s pěti volitelnými úrovněmi a hydraulickým zdvihem.

Uvnitř nabízí přestavba 911 cestovní sedadla Recaro, která byla stejně jako celý interiér čalouněna měkkou kůží Tobacco Bridle. Na palubní desce se navíc ukrývá audiosystém Focal a slot pro bezdrátové nabíjení chytrých telefonů. Theon neprozrazuje, kolik přestavba modelu ITA001, která trvala přibližně 18 měsíců, ve skutečnosti stála. Za nejjednodušší přestavbu však Britové požadují 375 000 liber - bez dárcovského vozidla. ITA001 stál pravděpodobně podstatně více.